《馬車世界》美術團隊擴充 任天堂開放世界大改造
任天堂《馬里奧賽車：世界》開發團隊大擴編
隨著遊戲產業工業化進程加速，開發成本攀升已成為全球遊戲廠商面臨的共同挑戰。日本知名產業分析師Papen近日透過深度數據剖析，揭示了任天堂《馬里奧賽車》系列最新作《馬里奧賽車：世界（Mario Kart World）》在研發層面的重大轉型。
根據官方披露的開發人員名單顯示，2014年推出的WiiU原版《馬力歐賽車8》團隊中，有80%成員後續參與了2017年Switch版《馬力歐賽車8 豪華版》的移植工作，最終豪華版開發陣容穩定在163人。而此次《馬里奧賽車：世界》的開發團隊規模直接躍升至300人量級，各核心部門均實現大幅擴編。
美術團隊激增為主導力量
遊戲設計師從18人增至22人，程序工程師從72人增至86人，最驚人的變化當屬美術團隊，從73人暴增至192人，增幅達163%。這支近200人的美術大軍被細緻劃分為兩大創作陣線：場景設計組集合了88名環境藝術家，專注打造開放世界賽道；角色設計組則匯聚57名造型師，負責全系列角色形象的革新演繹。
值得注意的是，兩個美術組的人員構成呈現出明顯的新陳代謝特徵——場景設計組僅有6名成員參與過《馬力歐賽車8 豪華版》開發，1人曾負責DLC賽道製作；角色設計組的前作經驗者更是僅有3人。這種近乎全員換血的人員配置，直觀反映出任天堂為構建開放世界賽道體系所投入的全新創作資源。
行業啟示：美術部門成驅動創新核心引擎
對比系列前作的人員複用率，這種轉變更具行業啟示意義。《馬力歐賽車8 豪華版》作為加強版作品，其開發團隊中超過八成都是系列老將，這種高度延續性確保了作品在移植過程中能完整保留原作精髓。而《馬里奧賽車：世界》作為系列首個嘗試開放世界設計的正統續作，其美術團隊的新陳代謝比例超過90%，折射出當代3A遊戲開發對視覺表現力的極致追求。
當賽道設計從線性關卡進化為立體沙盤，當角色建模需要適配動態天氣與物理破壞系統，傳統美術產能已無法滿足次世代需求，唯有通過人才結構的徹底革新才能實現技術突破。這場發生在任天堂內部的研發革命，本質上印證了整個遊戲行業的進化邏輯：在玩家對畫面品質的閾值被持續推高的今天，曾經作為輔助支撐的美術部門，已然成為驅動遊戲創新的核心引擎。
