雷軍直播：未來數年不推十萬元以下車款

雷軍明確表示：小米汽車短期內不會推出售價低於10萬元車型

4月17日，小米創辦人雷軍在長達15小時的直播中正式對外宣告——未來數年內，小米汽車將不會進軍10萬元以下的入門級市場。

高智能化帶來高成本，10萬元難以覆蓋核心配置

雷軍指出，打造具備真正智能化能力的純電動汽車，硬體與研發成本遠高於傳統燃油車。僅智能座艙與高階輔助駕駛系統（ADAS）的硬體投入就已超過人民幣2萬元，尚未計入電池、三電系統、車身結構及軟體開發等關鍵支出。因此，在確保產品力與安全性的前提下，10萬元價格帶無法支撐小米對「高端智能電動車」的定位。

瞄準30萬元級高端市場，對標保時捷與特斯拉

小米汽車的戰略目標清晰而堅定：打造能與保時捷、特斯拉同台競技的高端智能電動車，推動中國品牌從製造走向創造，加速產業鏈向全球價值鏈上游躍升。此舉不僅是技術自信的展現，更是對「中國智造」長期價值的深度佈局。

理性回應市場期待：10萬元區間已有成熟國產選擇

針對消費者對於「小米式性價比」的期待，雷軍坦言理解，但也強調：目前包括比亞迪、吉利、長安、埃安等多家國產車企已在10萬元價格帶構建完整且高競爭力的產品矩陣，選擇豐富、品質可靠。小米則選擇差異化路徑——聚焦30萬元左右主流高端智能電動車市場，以全棧自研技術建立長期壁壘與用戶信任。

放棄「價格屠夫」標籤，擁抱「技術旗艦」定位

此番表態雖終結部分用戶對「小米平價電動車」的想像，卻也彰顯其拒絕短線流量、堅持長期主義的品牌底氣。業界分析認為，聚焦高端不僅有利於技術沉澱與利潤反哺，更能提升品牌溢價與全球化拓展空間。