宋PLUS停產在即？終點或新起點
比亚迪宋PLUS系列傳聞將停產：百萬神車的時代終章？
近期，「比亞迪宋PLUS系列即將停產」的消息在汽車業界引發廣泛關注。據「迪fans」透露，比亞迪內部已下達「清算物料後停產」的指令。這款累計銷量突破120萬輛、長期穩居中國SUV市場銷冠寶座的「百萬神車」，或將正式畫上句點。
技術領先成就百萬銷量奇蹟
分析指出，宋PLUS的停產並非突發事件，而是比亞迪產品體系自然迭代的必然結果。回顧其發展歷程，2021年宋PLUS DM-i搭載第四代DM技術，從王朝網轉移至當時缺乏爆款的海洋網。此舉極具戰略意義，該車型在短短三年內成為中國品牌首個且最快達成百萬銷量的新能源SUV，穩坐國產SUV銷量榜首。
推動海洋網崛起的關鍵功臣
截至2025年5月，比亞迪海洋網累計銷量飆升至485萬輛，排名從2021年的第25名躍升至2024年的第三名，僅次於大眾與比亞迪王朝網。其中，宋PLUS貢獻尤為突出，累計銷量突破157萬輛，幾乎佔據海洋網總銷量的三分之一，堪稱品牌成長的核心引擎。
出口表現亮眼，奪上半年全球銷冠
根據乘聯會出口數據顯示，在2025年上半年中國車型出口銷量TOP20榜單中，比亞迪宋PLUS以134,105輛的出口成績高居榜首，同比大幅增長184.0%，排名從去年第11位躍升至第1位，成為上半年中國汽車出口冠軍。
品牌體系調整下的定位尷尬
宋PLUS不僅長期主導家庭SUV市場，更大幅提升海洋網知名度，為海鷗、海豚、海豹等後續車型的成功奠定基礎。然而，隨著海洋網日趨成熟，宋PLUS的身份逐漸顯得尷尬。一方面，海洋網已建立「海洋生物+數字」的命名體系，海獅06上市後月銷迅速破3萬，成功接棒家庭SUV市場；另一方面，王朝網推出的宋L DM-i填補中型SUV空白，半年累計銷量達15.62萬輛，取代了宋PLUS原有的市場定位。
銷量占比下滑，停產影響有限
在兩大陣營皆有替代車型的情況下，身為王朝IP卻隸屬海洋網的宋PLUS，與品牌架構愈發格格不入。加之2025年9月其銷量僅為18,089輛，在海洋網中的銷量占比已不足10%，即便停產亦難對整體銷量造成重大衝擊。
技術延續：海獅06接棒登場
儘管宋PLUS可能停產，但其精神與技術並未終結。海獅06被視為其技術升級後的繼承者，承接其市場使命。在中國新能源汽車發展史上，宋PLUS無疑寫下濃墨重彩的一筆。至於最終是否停產，仍有待官方進一步公告。此外，宋PLUS的海外版本「海豹U」與「海獅6」預計仍將持續銷售，服務國際市場。
