印度電動車補助計畫停擺

印度「電動乘用車製造促進計畫」陷入停滯 無企業申請

據報導，印度政府於去年推出的「電動乘用車製造促進計畫」（SPMEPC）目前進展停擺。儘管該政策原定為期五年，旨在吸引國際電動車企業在當地投資設廠，但至今尚未有任何汽車製造商提出申請。

進口關稅優惠無人問津 線上申請平台已關閉

一名高級官員透露，截至目前，沒有一家車企提交申請以享受計畫下的進口稅收優惠。與此同時，用於受理申請的線上平台也已關閉，顯示此計畫實際推動陷入僵局。

根據計畫內容，參與企業需承諾在印度投資至少4,150億盧比（約合5億美元），建設電動車製造設施，並於三年內實現25%本土化生產，五年內提升至50%。

高門檻與收益不明 企業觀望心態濃厚

作為回報，企業可享15%的優惠稅率進口單價超過3.5萬美元的高端整車（CBU）。然而，由於申請條件嚴格，包括企業在全球汽車業務年收入不得低於1萬億盧比、全球固定資產不少於3,000億盧比，使多數中小型電動車企難以符合資格。

此外，官員指出，雖然政府曾多次舉辦產業磋商會議，但業界普遍對在印度投入巨資設廠持保留態度，主因是政策激勵措施與長期獲利前景仍不清晰。

特斯拉等國際大廠皆未申請

包括特斯拉、現代、起亞、福斯集團與豐田等國際車廠雖曾被視為潛在參與者，但最終均未提交申請。其中特斯拉雖曾派代表參與早期討論，但後續未再出席相關會議。

外界認為該計畫原本可能為吸引特斯拉量身打造，但特斯拉選擇以整車進口模式進入印度市場，已在主要城市設立經銷據點，卻未承諾進行本地化生產。

市場結構與基礎建設限制發展

印度作為全球第四大汽車消費國，目前市場主力仍為小型與微型車款，電動車滲透率僅約4%，且充電基礎設施明顯不足。這些因素加劇了車企在當地大規模推廣電動車的困難度。